Braucht man Traktionskontrolle und Kurven-ABS im Winkelwerk? Mit dem eigenen Bike oder einer KTM 450 SMR. Mit 250 mm Federweg vorne wie hinten stehen spürbar mehr Reserven zur Verfügung. Sie überzeugen beide durch klar definierten Druckpunkt, sowie müheloser und effektiver Bedienbarkeit mit nur einem Finger. Natürlich ist die smc keine komfortable Reisemaschine sollte man jedoch die kleinsten Serpentinen lieben die, die keine Mittellinie mehr auf der Landstraße eingezeichnet haben und die obendrein durch Flugsand oder Äste eine wenig verdreckt sind, dann steigt man auch nach 6-7 Stunden reiner Fahrzeit von einem malträtierten Hintern erholter vom Bike als von nahezu jeder andren Maschine. Neu KTM SMC-R 690 TOP AKRA VIELE EXTRAS 1.HAND Inserat online seit 17.01.2021, 20:35 7.999 € Finanzierung berechnen EZ 04/2012, 10.000 km, 55 kW (75 PS), 690 cm³ Speziell weniger geübten Piloten wird die Maschine durch diese Technologie sehr gut zugängig gemacht. Alles schaut sauber zusammengebaut aus, nichts wackelt oder schleift. Aufgefallen ist, dass dem Einzylinder im Stop and Go recht schnell warm wurde – die Temperaturanzeige bewegte sich permanent Nähe Maximum, erreichte allerdings nie einen kritischen Wert. if ( notice ) | 84.460 Aufrufe. Ktm 690 smc-r 2020 in nieuwstaat, bij aflevering krijgt deze de 1000 beurt en kunt u er weer 15000 km of een jaar probleemloos rij. Was nicht dran ist, das wiegt auch nichts – nach dieser Devise ist die 690 SMC R gestrickt. Ich weiss nicht was KTM sich dabei gedacht hat. Dies brachte ich mich auf die Idee Motorräder zu testen und meine Erlebnisse für Euch aufzuschreiben – die Wahl fiel schnell auf die Supermoto 690 SMC, da ich hier ein ideales Fahr-Spaß-Gerät vermutete. Tracktest Kawasaki Ninja 300 ABS- Einstiegsbike nicht nur für Anfänger, Kawasakis Naked Bike Z800 musste sich im Einzeltest beweisen, Motor: 690 cm³ 1 Zylinder 4 Takt Flüssigkeitsgekühlt mit Ausgleichswelle, Federung vorn: WP, einstellbar, 250mm Federweg, Federung hinten: WP, einstellbar, 250mm Federweg, Bremse vorn: Einscheibe 320mm, radial verschraubter 4 Kolbensattel, Bremse hinten: Einscheibe 240mm, Einkolbensattel. Stadt, Land, Fluß, Autobahn – das ideale Terrain für die Orange Österreicherin. 20% MWSt. notice.style.display = "block"; A new 690 LC4 plant drives the KTM 690 SMC R. Sure, it’s still a liquid-cooled thumper with a 105 mm bore and 80 mm stroke to give it — you guessed it — 690 cc in total displacement. Bei einem Preis von 8495 € erwartet man natürlich eine perfekte Verarbeitung & Anmutung – hier bekommt man sie auch. Toll das Ihr (wieder) da seid", Ihr habt Anregungen, Kritik oder Wünsche? Blipper, Ansprechverhalten der Federelemente nicht auf Top-Niveau, spartanische Display-Einheit und Cockpit-Ausstattung. KTM 690 SMC-R. Ktm 690 smc-r 2020 moto de direction. Motoryzacja » Części motocyklowe 390 zł . Was so gar nicht zum Schalten im Allgemeinen zutrifft. Was für die Enduro noch klar geht, sorgt bei der Supermoto für Ernüchterung, denn im Cockpit herrscht sozusagen Purismus pur. ¡Encuentra KTM 690 smc r al mejor precio por marca y modelo! In unserem Test war nahezu durchgehend die Stufe 2 im Einsatz. Bei der Testfahrt um dem Block (100 Meter?). Die Rahmenkonstruktion mit selbsttragendem Heck, welches auch den - um 1,5 Liter gewachsenen - Tank beheimatetet, wurde in ähnlicher Form von der 701 Supermoto übernommen. Poznań, Chartowo 2 sty. Die Rückmeldung der Federelemente von White Power ist einwandfrei – selten hatte Ich in ein neues Bike so schnell Vertrauen wie in die KTM Supermoto. Slicks oder Hypersportreifen: Womit auf die Rennstrecke? € 8.995,00 13 janv.. '21. Klarstellen möchte ich jedoch, dass KTM weder mich bezahlt noch irgendwelche anderen Boni meine Meinung beeinflussen, sonder das geschriebene meine ehrliche Meinung widerspiegelt, die auch heute noch Bestand hat . JTX Racing Cuijk. Wenig Gedanken hat man sich in Mattighfen wohl darüber gemacht das auch eine SMC R mal tanken muss. Fazit: KTM 690 SMC R KTM hat die Einzylinder Supermoto weiter verbessert. Halli Galli Faktor zehn – beim Fahrspaß schlägt die große Stunde 690 SMC R. Dank super Handling und griffiger Continental Bereifung gelingen enge Radien wie von selbst . Lästig hingegen ist das Kette hacken im Bereich um und unter 3.000 u/min (Interessant wäre zu wissen ob mittels RexXer Mapping dieser Effekt minimiert werden könnte) – aber mal im Ernst – Supermoto bedeutet frei übersetzt ja auch Fahrspaß, und dieser läuft so oder so in anderen Regionen ab. Please reload CAPTCHA. Nun ist es endlich so weit, gut ein halbes Jahr nachdem die ersten Elektro... KTM präsentiert ein weiteres Elektromotorrad. Hab mir letztens noch nen paar Slicks zugelegt und nach ner Hebebühne geschaut mit genügend Hubhöhe. Aber das geht so gar nicht. STREET SLAYER. Le Deal du moment : -22% Promo sur APPLE Airpods 2 avec boitier de … 2.078 km. Dazu überall nette Details, wie die gefrästen Gabelbrücken oder die soliden und wertigen Fußrasten. Anquety Motor Sport Bovigny. Bovigny 13 janv.. '21. Fahrspaß, Supermoto und KTM – das sind 3 Dinge die Zusammengehören, davon konnte ich mich in 2 intensiven Tagen im Test mit dem potenten Einzylinder 690 SMC R überzeugen. +: Zudem ist der geniale Supermoto-ABS-Mode erhalten geblieben, wo sich die Regeleingriffe nur auf das Vorderrad beschränken. Da wäre das schräglageabhängige 2-Kanal ABS, welches den Fahrer auch in Kurven optimal beim Verzögern unterstützt. Der Deckel muss zum Tanken abgenommen werden und wird so garantiert das eine oder andere mal ein Opfer der Gravitation – außerdem lässt sich die Zapfpistole nur ein kleines Stück in die Öffnung stecken – hier ist sehr viel Gefühl gefordert um das Teure Super verlustfrei in den Tank zu bekommen. Obendrauf kommt, dass sich das nutzbare Drehzahlband in der Praxis nahezu verdoppelt. }, "Aus Spaß am Motorrad berichte ich für Euch über meine Erfahrungen und Erlebnisse. ktm690smc. Im Allgemeinen ist es ein wenig unverständlich warum KTM hier nicht auf die schicken, und wohlgemerkt toll funktionierenden Armaturen inkl. Dort läuft die Produktion der 701 Supermoto nämlich weiterhin seit 2015. Halli Galli Faktor zehn – beim Fahrspaß schlägt die große Stunde 690 SMC R. Dank super Handling und griffiger Continental Bereifung gelingen enge Radien wie von selbst . All Rights Reserved. Test: Das TomTom Rider ermöglicht sicheres und stressfreies navigieren für Motorradfahrer, Honda CB650F Test – 2.000 Kilometer quer durch die Dolomiten, Wenn die Kombi zwickt – Zu Besuch bei Rennleder.de – Reparatur von Handschuh, Kombi & Co, Ducati Testrides bei Limbächer & Limbächer – Faszination erleben. Premiere feierte bei mir die KTM 690 SMC R, gefolgt von Triumph Daytona 675R und der Kawasaki Ninja 300. 13 l. Ballistic Nylon. € 9.499,00 9 jan. '21. Egal von welchem Blickwinkel man die KTM 690 SMC R betrachtet, es kribbelt in den Fingern und am liebsten soll die Fahrt sofort losgehen, bei einer Sitzhöhe von 890mm sollte man jedoch nicht deutlich kleiner als 1,75 Meter sein. Und wie fährt sich das ganze? Compare. 945 km. Zemst 9 jan. '21. Eine Dimension kleiner wurde auch die Scheibe. 162 ktm 690 smc r france d'occasion sur le Parking-moto, la recherche de moto d'occasion la plus rapide du web. KTM 690 Duke R, KTM 690 Enduro R, KTM 690 SMC R im Test ... Eilig haben sie es immer, die drei KTM-Einzylinder. Das kurzübersetzte 6 Ganggetriebe unterstützt dabei wo es kann, kurze Wege und eine extrem leichtgängige Kupplung erleichtern das Angasen. Ganz besonders beim LC4-Triathlon in Barcelona: munteres Kurvenwetzen mit der KTM 690 Duke R, herzhafte Offroad-Tour mit der KTm 690 Enduro R und knackiger Kartstrecken-Drift mit der KTM 690 SMC R. The fuel tank itself now has an increased capacity of 13.5 litres, giving a more useful range when out for a ride. Die Ausstattung ist Supermoto üblich eher spartanisch. The revised chassis and styling are boosted by the latest 690 LC4 motor and an updated electronics package, so whether you express your tarmac-sliding talent on mountain roads or on the track, you’ll be drifting into the future with a maxed-out grin and your veins coursing with adrenaline. Besonders gefällt mir die Kombination aus 17 Zoll Rädern und langen Federwegen – typisch Supermoto eben – die Proportionen stimmen einfach. Im Anschluss mussten potentielle Kunden entweder auf ein Gebrauchtfahrzeug zurückgreifen (was die Preise in den letzten Jahren in schwindelerregende Höhen klettern ließ) oder die Fühler in Richtung der Konzernschwester Husqvarna ausstrecken. Härter geht kaum. Rattenscharf! KTM 690 SMC R (bj 2020) Nieuw: ja garantie: fabrieksgarantie welkom bij arie molenaar motors! Email Call 1-866-341-7006. KTM 690 SMC r, Roding (Roding, Germany). Da es deine Fahrkünste offensichtlich überfordert, oder hältst du eine Probefahrt für unnötig. Lest selbst! Also ich muss auch sagen, dass ich mit der 690 SMC R super zufrieden bin. Es ist die letzte Evolutionsstufe des erstmals 2007 vorgestellten 694 ccm Aggregats. Test der neuen KTM 690 SMC R und 690 Enduro R im Modelljahr 2019, gelungenes Getriebe- und Übersetzungs-Setup, gut abgestimmter Schaltautomat inkl. KTM präsentiert auf der Intermot die logische Konsequenz aus der KTM Freeride... Nur quer bist wer! Samen met de nederlandse j. Die Sitzhöhe von 890mm ist nichts für kleine Fahrer. Eine verbesserte Abstimmung und die zusätzliche Ausgleichswelle im Zylinderkopf lassen den großen Single ungeahnt seidig hochdrehen. Alltagstauglich (Stadtverkehr) ist nicht. KTM 690 SMC R: die konkurrenzlose Supermoto für Trouvez la moto de vos rêves. Das Naked-Bike war auf jeden Fall schon bequemer keine Frage, aber die Supermoto fährt man ja auch nicht spazieren ;). Die Drehfreudigkeit ist für einen Einzylinder eine echte Offenbarung, regelmäßig stößt man beim verspielten Treiben auf der Strecke in den Begrenzer. Diese ermöglicht es das Hinterrad vor dem Einlenken leicht anzustellen, hier bin ich besonders von Motorrädern aus Bologna deutlich schlechteres gewohnt. Seitdem kann ich die Slicks dann auch bequem draufziehen und die KTM schön für die Rennstrecke vorbereiten, denn dafür ist sie auf jeden Fall jeden Cent wert , […] eher unvernüftigen Motorrädern wie der KTM 690 SMC R und der Triumph Daytona 675 SE entschied ich mich bei meinem dritten Tracktest für ein […], […] Erlebnissen. Dank der zuvor erwähnten, schlanken Bauart bietet sich im Sattel viel Platz für Spielerein mit Sitzposition und Beintechnik im Supermoto-Stil. ); Die Hebelein - links hydraulische Kupplung von Magura, rechts die Bremspumpe von Brembo - sind zudem voll einstellbar. Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Optional in den Powerparts ist dann noch der Tieferlegungskit erhältlich, welcher die Sitzhöhe um ganze 4 cm reduziert. Wer Tankuhr, ABS oder Kofferträgersystem sucht sollte sich so oder so nach einer anderen Fahrzeugart umsehen. Der Testverbrauch  lag bei sportlicher Fahrweise inklusive schneller Autobahnetappen bei 4,9 Litern. Herrlich diese Leichtigkeit, mit welcher die SMCR in die Radien geworfen werden kann. Schlecht schaltbares Getriebe. Die ABS Einheit vom Typ Bosch MP 9.1 verrichtet im Offroad Modus einen erstklassigen Dienst. und NOVA). KTM 690 SMC-R ABS -2019 tractioncontrole met slechts 1615 km. NastyNils fährt die... Ein Kindheitstraum wird wahr. Auf 1000PS.ch findest du Berichte und Occasionen speziell für die Schweiz.Du wirst in Kürze weitergeleitet. Bin dann durch Umwege auf die Seite http://www.hebebuehnekaufen.de gekommen, wo ich mich schlussendlich für die Constands Variante für Motocross-Bikes entschieden hab. Was ich gelinde gesagt ein wenig komisch finde, warum jemand der lieber einen Burgmann fahren sollte, sich eine neue KTM kauft und neben der 1290 Superduke eines der radikalsten Modelle der ohnehin sehr sportiven Marke aussucht. Zudem reagiert der Quickshifter+, wie KTM die Technik nennt, sensibel auf die Schaltgeschwindigkeit des Fahrers und verkürzt oder verlängert dementsprechend die Zündunterbrechung. Compare. Die Rückmeldung der Federelemente von White Power ist einwandfrei – selten hatte Ich in ein neues Bike so schnell Vertrauen wie in die KTM Supermoto. Der 690 Motor ist leichter zu fahren als fast alle anderen Einzylinder-Supermotos. KTM 690 SMC R (bj 2020) Ktm 690 smc-r 2020 in nieuwstaat, bij aflevering krijgt deze de 1000 beurt en kunt u er weer 15000 km of een jaar probleemloos rij Ich bin seit über 10 Jahren leidenschaftlicher Motorradfahrer und möchte hier über meine Erlebnisse und gefahrene Motorräder berichten. Pflegeleicht (durchgefärbtes Plastik ohne Lack) Damit schafft man nicht nur mehr Reichweite, auch die Stabilität wird damit erhöht. KTM 690 SMC-R/Enduro-Rが大進化してランナップに戻ってきました！ 昨年時点で弟のHusqvarna 701新エンジンを搭載したのに対し、本家690が旧型エンジンで、その座はハスキーに譲り渡すのでは？と一瞬思っちゃいましたが、今回は、KTMユーザーの期待を上回る? Der Beiname Apex, welchen man seit neuem immer wieder auf der Website von KTM zu lesen bekommt, bezeichnet im Übrigen nur die Kategorie der Straßenfahrwerke, während Explor die Serie der Offroad-Fahrwerke darstellt. Unter 3500 Umdrehungen völlig unbrauchbarer Motor. Hinterlasst einen Kommentar oder sendet eine E-Mail an info@motorradblogger.de. Hatte vorher nen Naked-Bike und wollte einfach mal was anderes unter dem Allerwertesten haben. Erforderliche Felder sind mit * markiert. Eine nicht ganz schlüssige Entscheidung aus unserer Sicht. Fahrer, welche aber auch im Alltag die volle Supermoto-Dosis inhalieren möchten, würden sich vermutlich sehr über zusätzliche Informationen aus dem Cockpit freuen. Der laufruhige, kultivierte Motor mitsamt des perfekt abgestimmten Getriebe und insgesamt erfreulich geringem Vibrationsniveau ermöglicht auch lange Touren problemlos. Mit 74 PS Spitzenleistung und 73,5 Nm Drehmoment stärker und besser denn je. timeout Time limit is exhausted. Digitalsteuerung (an, aus). aus Berlin. Am Heck hingegen hat der Fahrer nach wie vor selbst die volle Kontrolle. Test: Kann die Ninja 300 ABS von Kawasaki überzeugen? So einen, durch die Bereitstellung eines Motorrads seitend KTM, schöngefärbten “Bericht”, braucht niemand! Model history. Ich fahr seit 93 Motorrad, aber so ein bescheidenes Getrieb hab ich nie erlebt. Auszüge aus dem Testbericht der ABP-KTM 690 SMC in der Zeitschrift PS "Das gewaltige Hämmern des Einzylinders dringt bis in die Haarspitzen. Die Enduro steht übrigens mit 146 kg im Prospekt. Cycle Sports Center Orlando, FL - 2,399 mi. Wer kann, lässt damit elegant das Heck am Kurveneingang tänzeln. Time limit is exhausted. Die 67 PS der SMC R haben mit den rund 150 KG Fahrzeuggewicht leichtes Spiel und gehen zwischen 4.000 und 8.000 Umdrehungen, heftig zur Sache. away Chat Text . Ist schon brutal der Unterschied, vor allem in langen Kurven durch den längeren Radstand. Bequem auch für Grosse Menschen (Ich: 189). 2.1K likes. Auf der Zunge brennt auch die Frage: Lohnt sich der Umstieg von der „alten“ Generation? 1.615 km. This significantly improves the response, giving the rider better throttle control of the potent single-cylinder and a smoother ride. Mein erster Eindruck als ich vor dem Motorrad stehe: Gelungenes schönes Bike, bis auf diesen Scheinwerfer, das hätte man sicher auch schöner gestalten können. Wo liegen die Unterschiede zur Enduro? Für alle die ein Motorrad nur nach sachlichen Argumenten kaufen ist diese KTM sicher ein absoluter Graus – für alle anderen jedoch ein Funbike mit Suchtfaktor das durchaus auch für die tägliche Fahrt zur Arbeit taugt, dabei darf es dann gern auch mal nur auf einem Rad vorwärts gehen. Ob die Wahl richtig war? In den WP "Explor" Komponenten setzt man vermehrt auf leichtes Aluminium, während an der SMC R hauptsächlich Stahl als Werkstoff Verwendung findet. }, Deschouwer Moto's Zemst. Please reload CAPTCHA. Nen Kumpel hat die SM 630 von Husqvarna, er hat mich dann auf den Geschmack gebracht. Allen Puristen, welche an Offroad Bikes stoisch auf diverseste Helferlein verzichten, sei eine Probefaht mit den neusten Assistenzystemen an der KTM 690 Enduro R ans Herz gelegt. Choose Options. Yamaha XT 660X: 7.150 € 5 Der KTM 690 Duke R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 690 SMC R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.. Das maximale Drehmoment der 690 SMC R von 74 Newtonmeter bei 5.600 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 70 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei der 690 Duke R. var notice = document.getElementById("cptch_time_limit_notice_29"); 2020. Die Bremskraft wir genau richtig dosiert an die Front geleitet, ein Überbremsen des Rades über den kritischen Zeitraum wird effektiv verhindert. mir ist unklar, warum du Martin quasi Bestechlichkeit unterstellst, wenn du selbst nicht in der Lage bist, (nach einer Probefahrt) ein Motorrad nicht zu kaufen. Die KTM SMC-R 690 für Kenner und Könner - nicht nur am Stammtisch. Selbst der Tüv Ingeniör hat sie dreimal abgewürgt. ? Fazit: First ridden in 2010, when MCN first rode the KTM 690 SMC R we said: "The Supermoto version of the 690 is effectively derived from the Enduro version, so … Ergo solltest du keine Supermoto mehr vorschnell kaufen zumindest keinen Einzylinder. Das sind zwar drei weniger als in meiner Duke R, die hat dafür rund zehn Kilo mehr auf den Rippen. display: none !important; eins Beide Komponenten stammen selbstredend von Haus- und Hoflieferant WP. Auf 1000PS.at findest du Berichte und Gebrauchte speziell für Österreich.Du wirst in Kürze weitergeleitet. Sie sind die ultimativen Spaßmaschinen für die Straße und bestechen durch... Endlich wieder eine echte Supermoto von KTM! Hat man die 890mm hohe Sitzbank mit einen ausladenen Beinschwung erklommen, fällt sofort auf, dass dank schlanker Bauweise der Schrittbogen erfreulich kompakt ausfällt. Ebenfalls große Änderungen hat man an der Bremsanlage vollzogen. Le forum des 690 SMCistes : Accueil S'enregistrer Connexion : Ceds. Gleichstsand – 67 PS – 68 NM, der Eintopf legt sich mächtig ins Zeug. Doch der Fortbestand des großen 690 Kubik Singles scheint gesichert, denn zumindest für die nahende Euro 5 Hürde sei man bestens gerüstet, wurde uns von Seiten der KTM Entwickler bestätigt. Gas, Kurve, Bremse, Gas, Kurve, Bremse, Gas, Kurve, Bremse. Über Eure Anregungen freue ich mich. Super Optik und Verarbeitung. Ebenso hilfreich beim sportlichen Angasten ist die leicht zu dosierende Hinterradbremse. Auch die endurospezifisch abgestimmte, in zwei Stufen regelbare Traktionskontrolle kann im Gelände ein sehr hilfreiches Feature sein. function() { Deze 690 smc-r van 2019 heeft slechts 1915 km en is werkelijk in nieuwstaat..En onder fabrieksgarantie. Das Mapping 1 konnten wir zu Beginn des Test-Tages ebenfalls ausprobieren, als die Kartbahn in Portimao noch feucht war. kompakter TFT Display-Einheit aus der aktuellen 690 Duke zurückgreift. Doch bevor ich Euch meine Eindrücke schildere möchte ich als erstes die Frage beantworten wieso es denn eigentlich eine kleine aus Mattighofen für die erste Testfahrt geworden ist – daran ist, ganz Social Media, Facebook “schuld”, denn dort schaltete KTM eine Anzeige um für Probefahrten zu werben. aus Niedersachsen, Händler Während sich die Beläge an der Supermoto noch in einen 320 mm Stahlring beißen, ist es an der Enduro zugunsten einer besseren Dosierbarkeit nur eine 300 mm Scheibe. Wenngleich Stufe 1 im Alltag eines 690 Enduro R Besitzers wohl eher selten zum Einsatz kommt, ist die Stufe 2, in welcher relativ viel Schlupf zugelassen wird, in vielen Fahrsituationen ein gutes Backup um die Leistung gezielt auf den Boden zu bringen. Soll es denn mal etwas schneller zum Ziel gehen beschleunigt die KTM im sechsten Gang bis in den roten Drehzahlbereich, auf der Autobahn schaffen es leidensfähige Fahrer den Tacho zu einem Wert von 190 KM/H zu bewegen – dies ist aber selbstverständlich nicht das Einsatzgebiet der 690 SMC R, wenns sein muss meistert sie auch Vollgasetappen mit absoluter Ruhe im Fahrwerk, Ihr Revier bleiben jedoch Großstadtdschungel und möglichst verwinkelte Kurvenreiche Landstraßen mit griffigem Asphalt und wenig Verkehr. Cuijk 3 jan. '21. Eine 2-Takt Supermoto mit rund 60 PS und... Test des Topsellers von Michelin auf einem betagten Einzylinder. KTM trägt den Einzylinder in die Zukunft. So haben auch Piloten der europäischen Durchschnittsgröße gute Chancen auf Bodenkontakt mit den Zehenspitzen. Neu KTM SMC-R 690 TOP AKRA VIELE EXTRAS 1.HAND Inserat online seit 17.01.2021, 20:35 7.999 € Finanzierung berechnen EZ 04/2012, 10.000 km, 55 kW (75 PS), 690 cm³ (function( timeout ) { Schwarz/Grau. Mitgefahren: Twins Only 2012 in Oschersleben, Bei Caffè und Pasta – 5 Jahre ducaberti meccanica in Templin. Pièce annodisé schifter garantie 18 mois possibilité immat france ou luxembourg tva récupéra. Ich bin die 690 smc selbst gefahren und teile die Meinung von Martin und auch den Kollegen von 1000PS das bei allem Fahrspaß und Sport die Maschine auch gute Alltagstauglichkeit mitbringt und solltest man nicht an einem Tremor leiden kann man sehr wohl auch bei der täglichen fahrt zur Arbeit das fantastisch niedrige Gewicht und die daraus resultierenden Händlingsvorteile zu fast allen anderen Motorrändern am Markt voll ausspielen. Teillastbereich und Schiebebetrieb kennt der Motor nicht. Die Speerspitze der straßenzugelassenen SuMos. setTimeout( Rattenscharf! 17 Motos KTM 690 smc r de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión . Dank des geringen Gewichts ist man eigentlich permanent auf einem Rad unterwegs, im Ersten und Zweiten Gang gelingt es spielerisch das Vorderrad zum Männchen zu bewegen – im Gegenzug genügen 2 Finger um das ganze rückwärts zu machen – der Brembo Radialsattel verbeißt sich mühelos und super dosierbar in die 320 mm Scheibe – und das obwohl KTM hier nur eine axiale Bremspumpe verbaut hat. Auch niedrigste Geschwindigkeiten lassen sich dank kurz übersetzten Getriebe super bewältigen. Unter 3500 Umdrehungen hackt das Teil unlustig auf die Kette ein. BrakeTech - Husqvarna 701 SM / KTM 690 SMC-R STAINLESS STEEL Front Rotor - 320mm $329.95.

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